Fićo, Zastava 750, auto koji je motorizirao Jugoslaviju, danas je punokrvni oldtimer i cijene mu više nisu “sića”.
KOLIKA JE CIJENA NA NAŠEM TRŽIŠTU?
Na Njuškalu, OLX-u i Polovnim automobilima situacija je ovakva:
Fićo za restauraciju, vozan ali loš: 800 – 2.000 eura. To je baza, treba ti još bar 3.000 eura ulaganja.
Solidno očuvan, registriran, za svakodnevnu vožnju: 3.500 – 5.500 eura
Kompletno restauriran, u A1 stanju, sa novim interijerom, limarijom, kromom: 6.000 – 10.000 eura
Top primjerci, Lux, zadnje serije 750 LE, Zastava 850, ili vraćen u originalno stanje 60-ih sa bijelim volanom, krovnim nosačem i svim detaljima: idu i do 12.000 – 16.900 KM kako se vidi na OLX-u, što je oko 8.500 eura.
Prije 5 godina dobar Fićo se mogao naći za 2.500 eura. Danas je to duplo.
KOLIKO IH IMA NA BALKANU?
Teško je reći točan broj, ali procjena klubova oldtimera je:
Na području bivše YU (Hrvatska, Srbija, BiH, Slovenija, Makedonija, Crna Gora) ima oko 2.000 do 3.000 ozbiljno restauriranih primjeraka koji su u voznom stanju i registrirani kao oldtimeri.
Ako brojimo sve koji još postoje po šupama i garažama, brojka ide na preko 15.000, ali većina čeka restauraciju.
Najviše ih ima u Srbiji i Hrvatskoj – tamo su i najjači Fićo klubovi.
Ovo je najbolji dio priče kod Fiće.
Dijelova ima i to u izobilju, za razliku od većine oldtimera:
Mehanika: sve se proizvodi i dalje – klipovi, karike, brtve, vodene pumpe, karburatori, kočnice, sajle, termostati. Srbija (Kragujevac) i Italija (Fiat 600 baza) pokrivaju 90% toga.
Limarija: blatobrani, pragovi, podovi, haube – ima novih replika, cijena blatobrana 80-120 eura.
Interijer: najskuplji dio. Nove presvlake, nebo, tepisi, tapacirunzi, krom lajsne, znakovi, volani – sve se može naručiti. Komplet interijer košta oko 600-800 eura.
Gdje kupiti: KupujemProdajem, Njuškalo, OLX, Fićo klubovi, te firme iz Kragujevca koje rade isključivo dijelove za Zastavu 750/850.
Jedini problem su sitni kromirani detalji za najstarije godište (do 1969.) – oni su rijetki i skupi.
PRODAJE LI SE?
Prodaje se odlično. Fićo je postao investicija.
Kupuju ga nostalgičari koji žele auto iz mladosti,mladi koji žele cool gradski oldtimer za malu potrošnju , stranci – Nijemci, Austrijanci i Slovenci masovno kupuju restaurirane Fiće iz Srbije i BiH jer su kod nas jeftiniji nego u EU.
Savjet za kraj: Ako misliš restaurirati – kupi što bolju bazu. Limarija je najskuplja. Motor od Fiće središ za 400 eura, ali limariju i lakiranje ispod 2.500 eura nema