Uvoz karamboliranih automobila iz Velike Britanije za rastavljanje i prodaju dijelova postao je biznis u Hrvatskoj i na Balkanu. Ponuda je ogromna, cijene su niže nego u EU, ali nakon Brexita pravila su se potpuno promijenila. Donosimo kompletnu računicu.
1. Zašto je Engleska raj za dijelove?
Velika Britanija ima najveće europsko tržište havariranih vozila. Procjenjuje se preko 500.000 vozila godišnje završi na aukcijama.
Gdje se kupuje:
Copart UK, Motorhog, Synetiq, eBay Motors, Gumtree – najveće aukcije osiguravajućih kuća
Prodaju se vozila kategorija S, N, B – od lakše oštećenih do onih isključivo za dijelove
Koliko koštaju takvi auti u Engleskoj?
Cijene su i dalje 40-60% niže nego u Njemačkoj ili Hrvatskoj, ali volan je na desnoj strani (RHD).
Mali gradski auti (Corsa, Fiesta, Polo) jače karambolirani: 300 – 800 funti (350 – 950 eura)
Srednja klasa (Golf, Focus, A3, BMW 3) srednje oštećenje: 800 – 2.000 funti (950 – 2.350 eura)
SUV / Premium (Q5, X5, Evoque, A6) lakše oštećenje, isplativo za dijelove: 2.500 – 5.000 funti
Auto za doslovno rezanje, bez motora/mjenjača: 150 – 400 funti – često se prodaje kao scrap, prosječna vrijednost je oko 533 funte za salvage
Razlog jeftinoće: RHD vozila nitko u EU ne želi registrirati, a osiguravajuće kuće ih se žele brzo riješiti.
2. Brexit je sve promijenio – više nema slobodnog uvoza
Od 1.1.2021. UK je treća zemlja. Na robu koja se unosi iz UK u EU primjenjuje se zajednička carinska tarifa za treće zemlje.
To znači da uvoz za dijelove NIJE kao uvoz iz Njemačke.
Plaćate:
Carina: 10% na osobna vozila, 2-4,5% na autodijelove pri uvozu u EU
PDV: 25% u Hrvatskoj – obračunava se na zbroj: vrijednost vozila + carina + trošak prijevoza do HR
Važno: Čak i ako auto uvozite ISKLJUČIVO za dijelove i nikad ga nećete registrirati, carina ga i dalje vodi kao vozilo. Ne možete ga proglasiti “starim željezom” da izbjegnete carinu ako ima šasiju i motor. Morate imati kupoprodajni račun i V5C dokument.
Posebni porez na motorna vozila (PPMV) ne plaćate ako auto ide u prešu i odjavljujete ga kao otpad, ali to morate dokazati potvrdom ovlaštenog reciklažnog dvorišta.
3. Koliko košta prijevoz?
To je druga najveća stavka. Engleska više nije “iza ugla”.
Opcija A: Organizirani prijevoz šleperom (najčešće)
Tvrtke koje voze 8-10 auta u komadu na relaciji UK – HR. Cijena po autu:
Neispravno vozilo (ne vozi): 900 – 1.400 eura
Vozno vozilo: 750 – 1.100 eura
Cijena uključuje trajekt Dover-Calais i cestarine. Čekanje je 7-14 dana dok se skupi puna prikolica.
Unutar UK-a, ako auto ne možete dovesti do skladišta u Kentu, plaća se i lokalno prikupljanje 80 – 350 funti ovisno o udaljenosti.
Opcija B: Samostalan odlazak
Kombi + prikolica, gorivo, trajekt, 2 noćenja = min. 800-1000 eura samo put, bez računice kvara.
4. Primjer konkretne računice
Uzmimo Golf 7 2.0 TDI 2018., oštećen sprijeda, kupljen na Copartu za 1.200 funti (cca 1.400 eura).
Kupovna cijena auta: 1.400 €
Provizija aukcije + dokumenti: 250 €
Prijevoz UK-HR (neispravan): 1.100 €
Carinska osnovica: 2.750 €
Carina 10%: 275 €
PDV 25% na (2.750+275): 756 €
UKUPNO do dvorišta u HR: cca 3.781 €
5. Isplati li se u 2026.?
Isplati se za:
Dizelaše i automatike za koje fali dijelova u HR (BMW, Audi, Land Rover, Jaguar)
Novije modele (2017.+) gdje je jedan far 800 eura
Ako kupujete 3+ auta odjednom i dijelite prijevoz
Ne isplati se za:
Male benzince – premala potražnja za dijelovima
Ako nemate mjesto za rastavljanje i dozvolu za gospodarenje otpadom
RHD specifične dijelove – armatura, letva volana, svjetla su drugačiji i ne idu na LHD auta
SAVJET: Prije kupnje tražite VIN i provjerite je li auto kategorija B – Break only. Takav se ne smije nikad vratiti na cestu ni u Engleskoj, ali je idealan za dijelove i najjeftiniji. Izbjegavajte aute bez V5C papira, na carini u Hrvatskoj će vas zaustaviti