2++ vožnju Dva paralelna smjera razvoja, suradnja s NVIDIJOM i vlastiti Atria AI donose naprednu Level u serijske modele već 2028. godine
Hyundai Motor Group zakoračio je u novu fazu razvoja autonomne vožnje. Na eventu „HMG Autonomous Driving Media Day“ u sjedištu tvrtke 42dot u Koreji, Grupa je predstavila svoju tehnološku mapu puta, a u centru svega je – Data Flywheel.
Riječ je o sustavu koji stvara zatvoreni krug učenja: podaci prikupljeni iz vozila koriste se za treniranje i validaciju AI modela, a poboljšani modeli se vraćaju natrag u vozila kako bi generirali nove podatke. Cilj je jednostavan: učiti brže i sigurnije od konkurencije.
“Konkurentnost u autonomnoj vožnji više se ne mjeri pojedinačnim funkcijama. Odlučuje koliko podataka imate, koliko brzo učite i koliko učinkovito to prenosite u stvarni proizvod,” istaknuo je Minwoo Park, predsjednik AVP divizije Hyundai Motor Grupe i CEO 42dot-a.
Dva paralelna smjera razvoja
Hyundai je razvoj podijelio u dva smjera koja se odvijaju istovremeno, a najavio ih je još u ožujku u partnerstvu s NVIDIJOM.
1. SMJER: Brzi dolazak na tržište uz pomoć NVIDIJE
U ovom smjeru Grupa će u svoje softverski definirane automobile ugraditi NVIDIJIN provjereni AI hardver i softver za autonomnu vožnju. Svi senzorski sustavi u Hyundaiju, Kiji, 42dotu i Motionalu bit će ujednačeni oko platforme NVIDIA DRIVE Hyperion 10.
To znači bržu isporuku tehnologije kupcima i ujednačeno prikupljanje podataka za daljnje učenje.
Prva polovica 2028. godine: početak proizvodnje vozila s naprednim Level 2+ sustavom asistencije
Druga polovica 2028. godine: dolazak prvih serijskih modela s još naprednijim Level 2++ sustavom
2. SMJER: Razvoj vlastite tehnologije za dugoročnu neovisnost
Paralelno s tim, Hyundaijeva AVP divizija i tvrtka 42dot razvijaju vlastiti sustav – Atria AI. Radi se o sustavu koji izravno, od početka do kraja, povezuje ono što auto vidi sa onim što radi.
Druga polovica 2029. godine: planirana proizvodnja vozila s vlastitim Atria AI Level 2++ sustavom
Ukratko: prvi smjer donosi tehnologiju kupcima što je brže moguće, a drugi osigurava da Hyundai dugoročno ima svoju, potpuno neovisnu tehnologiju.
Kako radi Data Flywheel? Tajna je u kvaliteti podataka
Hyundai i Kia godišnje prodaju više od 7 milijuna vozila u 190 zemalja. To je ogromna baza za prikupljanje podataka. Uz to, Grupa koristi oko 40 specijaliziranih vozila koja 24 sata dnevno prikupljaju najteže situacije: radove na cesti, nagle promjene trake, parkirana vozila u uskim ulicama, vožnju po kiši i gužve u gradu.
Automatsko prepoznavanje najtežih situacija: AI sam pronalazi rubne slučajeve koji su mu najteži i na njima najviše uči.
Neprekidno učenje: Svaki novi podatak s ceste odmah ulazi u proces treniranja.
Virtualna validacija: Stvarni podaci se pretvaraju u 3D okruženja za sigurno testiranje opasnih scenarija.
Razvoj 0-24: Timovi u Koreji i SAD-u rade povezano kroz vremenske zone.
Pametni snimač događaja (SER): Automatski bilježi ključne događaje tijekom vožnje.
Data Union: Zajednička baza podataka za sve članice Grupe.
