Toyota koja dominira Svjetskim prvenstvom izdržljivosti (WEC) godinama, momčad koja je prije manje od mjesec dana osvojila svoj šesti Le Mans, doživjela je potpuni debakl na 6 sati Sao Paula.
Na Interlagosu, 12. srpnja, oba Toyota TR010 Hybrid prototipa završila su na začelju Hypercar klase. Noćna mora za japanskog diva.
OD LE MANSA DO DNA U 4 TJEDNA
Podsjetimo – na 24 sata Le Mansa u lipnju Toyota #7 u sastavu Kamui Kobayashi / Mike Conway / Nyck de Vries je slavila nakon taktičke i uzbudljive utrke protiv BMW-a #20 i vratila Toyotu na vrh svijeta izdržljivosti.
U Brazil su došli kao lideri prvenstva. Otišli su bez ijednog boda.
ŠTO SE DOGODILO NA INTERLAGOSU?
#7 Toyota Racing – 12. mjesto, +1 krug
Posada koja je pobijedila Le Mans (Conway/Kobayashi/de Vries) cijeli vikend nije imala tempo. Uz to su zaradili i dvije kazne – jednu za proceduru na startu i drugu za prekršaj pod Full Course Yellow. Na kraju su završili tek 12. u Hypercaru, krug iza pobjednika.
#8 Toyota Racing – 17. mjesto, +12 krugova – POSLJEDNJI u Hypercaru
Još gore je prošla druga Toyota. Brendon Hartley se u drugom satu sudario s Genesisom #17 Andre Lotterera. Oštećenje ovjesa je bilo takvo da su proveli 12 krugova u garaži na popravku. Nakon toga su samo odvozili utrku do kraja – zadnji u klasi prototipova.
Dok je BMW slavio dvostruku pobjedu, Toyota je prvi put nakon 2022. ostala bez bodova u WEC-u.
DOMINACIJA KOJA TRAJE GODINAMA – PA STANE
Treba podsjetiti tko je Toyota u WEC-u. Momčad koja je od 2016. do 2025. nastupala kao Toyota Gazoo Racing, a od ove sezone kao Toyota Racing s novim TR010 Hybrid bolidom.
U posljednjih 6 sezona osvojili su sve – 6 uzastopnih naslova konstruktora, pobjede na Le Mansu, dominacija u Hybride eri. Prošle godine osvojili su i WEC i WRC i W2RC – tri svjetska naslova u jednoj godini.
I onda ovakav vikend.
BMW KORISTI POKLON
Pobjedu u Brazilu uzeo je #15 BMW M Team WRT – Magnussen / Marciello / Vanthoor s BMW M Hybrid V8, ispred Ferrarija #51 za samo 2.2 sekunde. To im je druga pobjeda u tri utrke nakon Imole i sada su ozbiljan kandidat za naslov.
Toyota je s prvog pala na treće mjesto konstruktora.
ŠTO DALJE?
Sljedeća utrka je domaći teren za Toyotu – 6 sati Fujija u Japanu u rujnu. Tamo Toyota tradicionalno leti i tamo moraju popraviti štetu ako žele sedmi uzastopni naslov.
Kako je rekao jedan inženjer nakon utrke: “Le Mans nas je digao, Interlagos nas je spustio na zemlju. Ovo prvenstvo se ne dobiva na jednoj utrci.”
A u Brazilu su naučili – i dominantni mogu imati jako loš vikend.
